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Destinos destacados de Bolivia - Destino Beni - El gran Moxos

Estos están conformados por:
  • Trinidad
  • San Ignacio de Moxos
  • San Borja - Loreto
  • Santa Ana de Yacuma
Cruceros por el rio, Culturas Hidraulicas Moxos, Misiones de Moxos Beni, Ichapequence Piesta ( Patrimonio Hisórico ), Sitio RAMSAR mas grande del mundo, Biodiversidad Ecoturismo en EBB y R. Itenez, Agroturismo ganadero, forestal

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Destinos destacados de Bolivia - Norte amazonico

El norte mazónico esta comprendido por:
  • Riberalta
  • Guaramerin
  • Cobija, Pando
Oferta turistica .- Bosque Alto Amazónico, Ruta de la Goma, Ruta de la casstaña, Ecoturismo en Reserva manuripi y Bruno Racua, turismo cultural amazónico ( 7 TCO ), Ruta del pescado, cruceros por rio ( Madre de Dios ) cachela Esperanza -  Historia y aventura.

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Bolivia (una pequeña muestra de nuestro hermoso país)

Une vidéo qui montre un peu de notre paix, et qui vous invite à le visiter. Remerciements à AAgile Multimedia pour la plupart des images, et au groupe folklorique bolivien Los Kjarkas pour la chanson BOLIVIA et à notre Bolivie pour ses incroyables paysages!!

 Un video que muestra un poco de nuestro país, y que invita a visitarlo Agradecimientos a AAgile Multimedia por la mayoría de las imágenes y al grupo boliviano Los Kjarkas pour la canción BOLIVIA y a nuestro hermoso país BOLIVIA por sus hermosos paisajes!!

Fuente: https://www.youtube.com/watch?v=dwfESks_LIw&fbclid=IwAR0hqgNpCPaPMBreix8P-AfiCY-SOLmA_O4v9iLkJYsLEHnkO1Zb8uW9_U4


Historia de las motos Harley Davidson en Bolivia

Nota de prensa que salio publicada en el periodico La Razón en 2010

Las primeras Harley en Bolivia llegaron a Potosí

Potosí fue la primera ciudad de Bolivia en donde se vio una Harley Davidson, en 1915. Así lo asegura Marcelo Camacho, autor del libro Buscando la leyenda, que relata la historia de esta motocicleta en el país.

Primeras motocicletas. Un miembro del Club illimani muestra su Harley.
La foto es de 1930.
Potosí fue la primera ciudad de Bolivia en donde se vio una Harley Davidson, en 1915. Así lo asegura Marcelo Camacho, autor del libro Buscando la leyenda, que relata la historia de esta motocicleta en el país.

Debido al movimiento económico de principios del siglo XX, gracias a la explotación minera, un italiano de apellido Fioreti trajo al país alrededor de 10 motos Harley para venderlas. El precio por cada una en ese tiempo era de 1.000 dólares, lo que al cambio de ese entonces eran 80 bolivianos.

Luego, la compañía Serafín Ferrufino S.A. importó las motos y las vendió no sólo en Potosí, sino también en La Paz, Oruro, Cochabamba y Sucre. En 1933, la Policía Nacional autorizó la compra de tres motocicletas Harley a esta tienda.

Tres años después, en 1936, el primer grupo de fanáticos de las motocicletas Harley Davidson se reunió y formó el Club Illimani.

Camacho indica que el grupo lo conformaban alrededor de 20 miembros que "ruteaban" (paseaban) por las carreteras del país. "Iban al lago Titicaca y otros lugares, aún mantienen su personería jurídica, los hijos de los miembros no continuaron con este legado".

Algunos presidentes compraron estos vehículos hechos en Estados Unidos para equipar a la Policía. En 1959, Víctor Paz Estenssoro compró seis y a mediados de la década de los 70, Hugo Banzer Suárez también adquirió 12, destinadas a la guardia que formaba parte de la ca-ravana presidencial. El mandatario de facto Luis García Meza, en 1981, también compró 12 motos.

Una "bici" con motor fue el punto de partida

El prototipo de una bicicleta con motor creada en 1901 en Milwaukee (Visconsin, EEUU) por William Harley (21) y Arthur Davidson (20 años) fue el punto de partida para las populares motocicletas Harley Davidson.

La compañía nació dos años después, el 28 de agosto de 1903, y fue bautizada como Harley-Davidson Motor Company.

La empresa estaba comandada por William, Arthur y los hermanos de éste, Walter y William Davidson. La tendencia de ser una empresa familiar acompañó a la empresa hasta 1965.

La primera motocicleta lanzada al mercado en 1903 fue el modelo de 405 centímetros cúbicos Silent Gray Fellow, caracterizado porque se había reducido al mínimo el ruido del motor y del tubo de escape. Además, usaba pedales para el arranque.

En 1906 se produjeron 50 motocicletas y un año más tarde se lanzaron otras 100 al mercado estadounidense, a la par que la empresa pasaba a denominarse Harley-Davidson Motor Company Incorporated.

La empresa siempre revolucionó el mercado. Cambió la forma y el tamaño del manubrio, puso amortiguadores en los asientos y le colocó un respaldar que hacía cómoda la conducción del vehículo. En 1912, la compañía ideó un embriague especial para la caja de sus motocicletas, y en 1914 innovó con un arranque a pedal.

Los Lobos de la Carretera, Los Centinelas, Los Legendarios y el Club Camba son los grupos conformados aproximadamente por entre 35 y 40 personas cada uno.

"Nos juntamos en un bar, cuyo propietario también es un miembro del club; allá compartimos, luego todos salimos en caravanas para dar algunas vueltas por la ciudad", dijo José Vásquez, uno de los miembros de Los Lobos de la Carretera.

Agrega que los miembros de los clubes tienen trabajo estable y que piden permiso cuando tienen que realizar viajes largos. La idea es "disfrutar del gusto de sentir el viento y la libertad".

Las motos tipo chopper que utilizan los clubes son de las marcas Harley Davidson, Suzuki, Kawasaki y Honda. También hay algunas que son ensambladas en el país.

La amazonia boliviana

Amazonia

 La Amazonia Boliviana, en la parte norte del territorio nacional, abarca al menos el setenta por ciento del país, comprende los departamentos del Beni, La Paz y Pando siendo en el último donde halla su mayor extensión; a una altitud aproximada de 200 y 250 m.s.n.m., encierra una naturaleza sal­vaje y culturas indígenas que aún con­servan su habitat ancestral.

Este paradisíaco lugar comprende el Río Madre de Dios, en la Cuenca Ama­zónica Boliviana, que se asemeja a una gigantesca anaconda que se contorsio­na y cambia de color, llenando de vida todo cuanto existe a su alrededor.

Encontrar hoteles en Bolivia

Si esta planeando viajar a Bolivia, donde el slogan a nivel turistico es: " Donde lo fantástico es real ", necesitara saber donde se encuentran los diferentes hoteles en los diferentes departamentos y ciudades mas importantes del pais, para si poder visitar los diferentes destinos turisticos que tiene el pais o simplemente para hacer negocios.

Para saber que destinos turisticos tiene Bolivia puede acceder al siguiente enlace:

https://www.pinterest.com/boliviadelbicen/

 Para encontrar hoteles en Bolivia puede acceder a los siguientes enlaces

La Paz                            http://bit.ly/2TVhi1x

Oruro                             http://bit.ly/2W1ULlu

Potosi                             http://bit.ly/2Hg4Zf2

Cochabamba                  http://bit.ly/2swOdxJ

Chuquisaca ( Sucre )     http://bit.ly/2FKtn69

Tarija                             http://bit.ly/2sAIfMg

Santa Cruz                     http://bit.ly/2HiokMC

Beni ( Trinidad)              http://bit.ly/2W3opH0

Pando ( Cobija )             http://bit.ly/2RBUIyk

La historia de la Guerra del Paficico - La Batalla de Tambillos

Nota de prensa publicada por el periodico El Diario el día 30 de Agosto de 2016

La batalla de Tambillos: Una victoria boliviana olvidada

“Honor al soldado boliviano que tan bien sabe cumplir las leyes del deber y del patriotismo, que son leyes de la naturaleza y de Dios”. José Vicente Ochoa, 16 de mayo de 1879

Rufino Carrasco (1817-1891). Fuente: ROSO, Alejandro:
Páginas Patrióticas. Tambillos 6 de diciembre de 1879, Tipografía ‘Moderna’,
Potosí, 1915. GALERÍA(2)
La batalla de Tambillos que enfrentó nuestro Ejército con los invasores chilenos el 6 de diciembre de 1879, es una muestra perdurable de heroicidad y bravura que enaltece a nuestros soldados, pero también realza, la figura del memorable coronel Rufino Carrasco, Jefe del Escuadrón Franco-Tiradores y a su tropa que defendieron con arrojo nuestro territorio.

En ese sentido, es necesario recordar que tras la injusta e indigna invasión militar chilena al puerto boliviano de Antofagasta, se dio inició a la denominada Guerra del Pacífico y consecutivamente, el estratega Julio Méndez, desde una visión patriótica elaboró y presentó un ‘Plan Estratégico’, que consistió en que los aliados luchasen donde se sentían invencibles, es decir, en las montañas. Sobre este aspecto Méndez escribió: “…la Guerra se hace con la historia militar. He dicho que en las finales de la independencia el partido patriota conquistó la supremacía del mar y que ante ella, el partido realista optó por la sierra ¿Por qué se mantuvo la guerra terrestre al alcance de la artillería de las naves en Pisagua, en Arica, en Chorrillos y Miraflores? ¿Por qué se libraron combates a las pocas leguas de los puertos de desembarco en San Francisco, Tacna, San Juan y Morro Solar?...-más adelante reveló contemplar-… a Potosí como cuartel general de operaciones para el Ejército de Bolivia y a Arequipa o Puno para el ejército peruano…” 2.

De esta manera, el presidente general Hilarión Daza el 13 de marzo de dicho año, nombró al general Narciso Campero, como: “…Comandante General de la 3ª División, que debe organizarse en Potosí…” 3, apuntó. En ese sentido, Campero, a sus 65 años se movilizó a dicha ciudad, donde organizó los Batallones ‘Bustillo 1°’ y ‘Ayacucho o Porco 2°’ de Potosí.

CHICHEÑO. El coronel Rufino Carrasco, que fue vencedor
en Tambillo. Foto: Ministerio de Defensa
Luego retornó a Tupiza, Cuartel General provisional. Allí los meses subsiguientes se incorporaron el Batallón ‘3° de Granaderos’ y el Escuadrón ‘Méndez 2° de Coraceros’ ambos de Tarija y los Batallones ‘Granaderos de Tupiza’ y ‘Chorolque’ de Nor y Sud Chichas.

Posteriormente, fueron creadas cuatro Di-visiones y una Legión, en La Paz y en consecuencia la 3ª División al mando de Campero cambio de denominación por la de 5ª.

Por otro lado, el 16 de mayo de 1879, el citado general envió al presidente Daza, un ‘Plan Estratégico’ en el cual presentó cinco diferentes estrategias militares. Más adelante, las tropas recibieron en el mes de julio, rifles Remington y fueron movilizadas a Santiago de Cotagaita.

Paralelamente, los bolivianos residentes en Tucumán, Salta y Jujuy se presentaron al Cuartel General y conformaron el ‘Escuadrón de Guías’ al mando del mayor del ejér-cito uruguayo Luis Gelabert. En ese escenario muchos jefes y oficiales pidieron su in- corporación a la División, pero como la misma ya se encontraba establecida fueron agrupados en la ‘Compañía de Franco-Tirado-res’, al mando del coronel Rufino Carrasco. De esta manera, fue creada la citada bizarra Unidad con un total de 99 hombres.

Más adelante, los primeros días del mes de agosto este escuadrón fue movilizado a Tupiza y a mediados de septiembre se concentró junto al Batallón Bustillo 1°, en la locali-dad de San Cristóbal y conformaron la brigada denominada ‘Vanguardia’, al mando del coronel Ezequiel Apodaca. Consecutivamente, entre septiembre a noviembre esta sección se dedicó al aprovisionamiento de alimentos en la posta de Avilcha.

Pero a fines del último mes citado, Campe-ro le dio la orden a Carrasco de ocupar las poblaciones bolivianas tomadas de Chiu-Chiu, Calama y Atacama, y de esta manera también hostigar al enemigo. Por otro lado, algunos historiadores describen “que el Co-mando de División informado que en Ataca-ma existía una buena cantidad de mulas del ejército chileno custodiadas por veinte hombres; Campero a Carrasco le ordenó que uti-lizando caminos extraviados, operase sobre San Pedro de Atacama, aprisionara a los veinte soldados chilenos y trasladara esa magnífica recua a San Cristóbal”.

De esta manera, los ‘Franco-Tiradores’, compuesta por 70 hombres partieron el día 24 de noviembre de 1879. Tras recorrer Avilcha, Tropichal y extensos nevados por ocho días, llegaron Colana y consecutivamente, antes de entrar en la población de Chiu-Chiu, Carrasco dividió sus fuerzas en cuatro fracciones y de esta manera, tomaron posesión de la citada población y obligaron al enemigo a arriar su bandera.

Anoticiado el jefe chileno de Calama de la presencia de los ‘Franco-Tiradores’, envió a los ‘Cazadores del Desierto’, compuesto por 300 hom-bres, con los que combatieron los bolivianos en el barranco de Tambillos el 6 de diciembre. Veinte minutos duró el combate donde las tropas bo-livianas vencieron a las chile-nas y tuvo como resultado la toma de “19 prisioneros chi-lenos, 18 rifles Winchester, 17 espadas, 26 vestías, monturas, fornituras, vestuario y municiones”.

Consecutivamente, Carrasco junto a sus hombres ocupó San Pedro de Atacama, “don-de la población reincorporada al suelo patrio, aunque momentáneamente, gracias a aquel triunfo, los recibió con indecible jubilo”, a-puntó el clásico escritor Julio Díaz Arguedas.

Tras esperar refuerzos, se le avisó a Carrasco que en Calama se preparaba una división para combatirlo y de esta manera, se movilizó con sus hombres a Toconao, luego a San Cristóbal. Posteriormente, Rufino y sus hombres recibie-ron la orden de trasladarse a Potosí donde su compañía fue disuelta y Carrasco fue apresado en el Batallón Calama por órdenes del general Nicanor Flores, Jefe Superior del Sud.

A modo de conclusión, la Batalla de Tambi-llos “es una gloria boliviana, que no debería-mos poner en ingrato olvido” .

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